1. Fabricado con materias primas ecológicas de alta calidad que cumplen con los requisitos ROHS, tiene poco olor y no se asentará después de un almacenamiento a largo plazo.
2. Color de apariencia del producto: el componente A (adhesivo) es un líquido viscoso de color blanco lechoso, el componente B (agente de curado) es un líquido viscoso de color marrón y no contiene solventes (producto no peligroso).
3. Estructura de resina de malla ultraestable, material uniforme, alta fuerza de adhesión, resistencia duradera al aceite, a ácidos y álcalis, buena tenacidad a bajas temperaturas, sin fragilidad, operación fácil y sencilla. Se puede usar a voluntad en un rango de temperatura de -30 °C a +70 °C.
4. Los envases de plástico con rosca para botellas deben mantenerse alejados de la luz, el calor y la humedad. No se secarán ni endurecerán tras un almacenamiento prolongado, y su vida útil es de un año.

Operación

Proporción: Mezcle uniformemente con una proporción de volumen de A:B = 1:1. La operación es muy cómoda, rápida y sencilla. Está estrictamente prohibido usar la misma varilla para mezclar los componentes A y B. La velocidad de curado se puede ajustar. Por ejemplo, la proporción del componente B del agente de curado se puede aumentar según corresponda en invierno.
Pegado: El pegamento especial se puede aplicar longitudinalmente sobre el riel guía metálico y transversalmente sobre la banda flexible del riel guía para garantizar una distribución uniforme. El espesor de la capa de pegamento debe controlarse entre 0,08 y 0,12 mm.
Curado: El curado puede realizarse a temperatura ambiente. El tiempo de curado inicial es de 24 horas y la resistencia de adhesión máxima se alcanza después de 72 horas. La presión de curado debe ser de 0,06 a 0,1 MPa. Si el espesor de la banda blanda del riel guía seleccionado supera los 2,5 mm, se puede aumentar la presión de curado.

Manuales

1. Los cartuchos se utilizan junto con las bombas de grasa de las series JGHS, EGM, J100 y J200.
2. El rango de temperatura aplicable para la grasa es de -25 ℃ a 130 ℃.
3. Este cartucho tiene un alto punto de caída, fuerte resistencia a la presión extrema, excelente efecto de lubricación y buena estabilidad mecánica y coloidal.
4. Reemplace directamente los cartuchos, fácil de operar, ecológico e higiénico.
5. Industrias: sistemas de lubricación centralizada para equipos mecánicos en industrias como plásticos, alimentos, robots industriales, máquinas de corte de metales, forja y chasis de automóviles.

Precaución

1. Los cartuchos de grasa son productos desechables y está estrictamente prohibido rellenarlos y reutilizarlos.
2. Durante el almacenamiento y el uso, se debe evitar la entrada de polvo e impurezas.
3. No mezclar con otras grasas lubricantes, ya que pueden producirse reacciones físicas o químicas entre diferentes grasas, lo que provocaría una disminución significativa del rendimiento.
4. Evite la luz solar directa durante el almacenamiento y el uso.

Manuales

Los clips de los tubos de aceite generalmente están hechos de material de galvanoplastia de hierro, que tiene buena resistencia a la corrosión y al envejecimiento y puede adaptarse al entorno de trabajo de las tuberías de aceite lubricante.
Las abrazaderas para tubos de aceite suelen estar diseñadas con hebillas fijas de un solo lado. Para instalarlas, simplemente introduzca el tubo de aceite en la ranura de la abrazadera y fije la hebilla.
Las abrazaderas del tubo de aceite pueden fijar de manera confiable la tubería de aceite lubricante en la posición especificada para evitar que la tubería de aceite se mueva o se caiga debido a la vibración, el desplazamiento, etc. durante el funcionamiento del equipo.

Especificación

Solicitud

Los clips para tubos de aceite lubricante se utilizan ampliamente en los sistemas de lubricación de diversos equipos industriales, como maquinaria CNC, centros de mecanizado, fresadoras, rectificadoras, punzonadoras, máquinas de fundición a presión, máquinas de moldeo por inyección, etc. Se utilizan para fijar las tuberías de aceite lubricante para garantizar la lubricación y el funcionamiento normales del equipo.

Manuales

Resistencia y dureza: Los insertos de tubos de latón tienen alta resistencia y dureza, pueden soportar cierta presión y desgaste, y garantizan la estabilidad y durabilidad de las tuberías de aceite lubricante durante el uso.
Resistencia a la corrosión: Los insertos de tubos de latón muestran una buena resistencia a la corrosión en una variedad de medios, especialmente en medios como el aceite lubricante.

Especificación

Solicitud

Conexión de tubería de aceite lubricante: Los insertos de latón se utilizan a menudo en las piezas de conexión de los tubos de aceite lubricante para sellarlos y fijarlos, asegurando el flujo suave de aceite lubricante en la tubería.
Protección contra el desgaste: En algunas piezas con mayor desgaste, como bombas de aceite, juntas de tuberías de aceite, etc., los insertos de latón pueden desempeñar un papel protector y reducir el desgaste.

Manuales

Forma de doble cono: El manguito de compresión cuenta con dos superficies de sellado cónicas. Esta forma permite que el manguito se adapte mejor a la forma de la superficie de la tubería al apretar la férula, aumentando el área de contacto de sellado y mejorando el rendimiento del sellado.
Características del material: Fabricado en latón, ofrece buena tenacidad, resistencia a la corrosión y al desgaste. El manguito de compresión de cobre mantiene un rendimiento estable en diversos entornos de trabajo, no se corroe fácilmente con aceite, aire ni otros medios, y soporta cierto grado de fricción y extrusión.

Especificación

Solicitud

Sistema hidráulico: En los equipos hidráulicos, se utilizan manguitos de compresión para conectar las tuberías de aceite hidráulico para garantizar un flujo suave de aceite hidráulico en el sistema y, al mismo tiempo, evitar fugas de aceite.
Sistema de lubricación: En equipos como las bombas de lubricación, se utilizan manguitos de compresión para conectar las tuberías de lubricación y proporcionar un suministro estable de lubricante para el equipo mecánico.
Transmisión de otros fluidos: Los manguitos de compresión se pueden utilizar en sistemas de tuberías que transmiten otros líquidos o gases, como refrigerantes y aire comprimido.

Manuales

– El buje de compresión se instala en un estilo de buje, que está firmemente combinado, no es fácil de aflojar ni caer, tiene un buen sellado y previene eficazmente las fugas.
– El buje de compresión puede soportar una presión de 3 MPa y funcionar de manera estable en circuitos de aceite de alta presión o sistemas neumáticos.
– La temperatura de funcionamiento del buje de compresión resiste el rango de -20 ℃ a 80 ℃, lo que puede adaptarse a diferentes climas y entornos industriales.
– El material del buje de compresión es latón, que tiene alta resistencia y resistencia a la corrosión, prolonga la vida útil y reduce los costos de mantenimiento.

Especificación

Principio

Sellado de Compresión: Básicamente, la filosofía de trabajo de las juntas de compresión PA es que, durante el enroscado de la tuerca, la férula interna o el anillo de sellado se deforma y se comprime para sujetar firmemente la pared exterior de la tubería y proporcionar una conexión sellada que resiste la fuga del fluido.
La fijación mecánica se refiere a una técnica que se basa en el atornillado de la rosca, que se conectará firmemente con la unión a la tubería u otros accesorios de tubería mientras soporta cierta presión y tensión para garantizar la estabilidad en la conexión.

Manuales

1. Los lubricadores automáticos ajustables se clasifican según el tipo de lubricante. Los modelos GP son para grasa. Los modelos OP y CP-36C son para aceite.
2. Todos los modelos pueden suministrar automáticamente el lubricante a un único punto de lubricación de manera constante.
3. CP-36C equipa un cepillo pero sin adaptadores.
4. Todos los modelos son adecuados para lubricar guías lineales, cojinetes y ejes de motores.
5. Todos los modelos cuentan con reguladores de volumen que permiten ajustar el volumen de lubricante según las necesidades. Para los modelos OP
y CP-36C, gire los ajustadores de volumen en el sentido de las agujas del reloj hasta el punto cero cuando no estén en uso.
6. Modelos GP: llene la grasa a través de los engrasadores y cierre la tapa del engrasador después de llenar la grasa.
7. Modelos OP y CP-36C: llene el aceite a través de la entrada de aceite y vuelva a colocar la tapa de aceite después de terminar.
8. No utilice disolventes orgánicos como tolueno o tetracloruro de carbono para limpiar el tanque de lubricante.

Especificación

Nombre: Lubricador de punto único GP
Método de conducción: Accionado por resorte
Tiempo de vaciado: 3-5 años
Descarga: Ajustar según necesidades
Temperatura de trabajo: -20 ℃ ~ +155 ℃
Lubricantes: aceite o grasa ≤ NLGI#2
Nivel de protección: IP68
Peso neto: 200-250g
Certificado: Certificación CE

Montaje

Como se muestra en el dibujo. Seleccione uno de los tres tipos de rosca del adaptador: 1/4″ PT19, 1/8″ PT28 y 1/4″ UNF28 para la instalación de codos de 45°, 90° y 180°.
Método de regulación:
Dependiendo del tamaño del cojinete y la cantidad de grasa, ajuste la válvula de aguja para obtener la cantidad de salida de grasa adecuada.
Teniendo en cuenta la escala de la taza, gire la válvula de aguja para regular la cantidad de grasa.
Cuando la válvula de aguja se gira 90° eso significa que el orificio de salida es de 0,12 mm.
Cuando la válvula de aguja gira un círculo completo, eso significa que el orificio de salida es de 0,45 mm.
El alambre de resorte está hecho de alambre de piano alemán, no lo reemplace de todos modos.
Los consejos para regular la cantidad de salida de grasa se muestran a continuación:
1. Para un ajuste más preciso, tenga en cuenta la temperatura ambiente de trabajo (interior, exterior, baja temperatura, alta temperatura), el tamaño del rodamiento, la velocidad de rotación y la viscosidad de la grasa. La cantidad de grasa sugerida debe ajustarse de la siguiente manera:
Para NLGI 0: gire la válvula 1,5 vueltas. Durante el funcionamiento, mantenga 1,0 vueltas como mínimo.
Para NLGI 1: gire la válvula 3 veces. Durante el funcionamiento, gire al menos 2 veces.
Para NLGI 2: gire la válvula de 3 a 5 vueltas. Durante el funcionamiento, mantenga un mínimo de 3 vueltas.
No utilice grasa endurecida ni grasa saponificada y luego aplique una cantidad de grasa adecuada a las condiciones de trabajo.
Además, mientras se recarga el alimentador, la válvula de aguja debe mantenerse abierta para expulsar la grasa vieja.

Manuales

– Control preciso: el tiempo de lubricación y el intervalo de tiempo de la bomba de lubricación eléctrica JHGS2 están controlados con precisión por PLC, y la frecuencia y la duración de la lubricación se pueden ajustar de manera flexible de acuerdo con los requisitos operativos de diferentes equipos.
– Monitoreo del nivel de líquido: La bomba de lubricación se puede instalar con un detector de nivel bajo de líquido, que puede enviar automáticamente una señal cuando el nivel de aceite está en un nivel bajo.
Lubricante adaptable: La bomba de lubricación es compatible con lubricantes NLGI 000, 00, 0 y 1#. Su amplia aplicabilidad le permite adaptarse a diferentes situaciones de trabajo.
Salida estable: La bomba de lubricación automática tiene una presión de trabajo de 8,0 MPa y un desplazamiento de 15 ml/min. Garantiza que el lubricante se transporte a cada punto de lubricación del equipo con un caudal y una presión estables.
Amplia gama de accesorios: Esta bomba de lubricación progresiva es compatible con diversos accesorios, como distribuidores progresivos JSV, adaptadores PD, adaptadores PH, etc. Además, se puede combinar con gran flexibilidad con diferentes tipos de equipos y sistemas.
– Alimentación flexible: La bomba de lubricación proporciona diferentes voltajes, como 110 V CA, 220 V CA, 12 V CC, 24 V CC, etc. Los usuarios pueden elegir según su uso.

Especificación

Solución de problemas

La bomba de lubricación no puede descargar o la cantidad es insuficiente: las razones incluyen que el motor no funcione, que el motor gire en sentido contrario, que la calidad no sea constante, que la salida esté bloqueada o que haya aire en el cartucho. Las soluciones incluyen detectar la tensión de entrada, reemplazar el motor, recablear, limpiar o reemplazar la junta de salida, purgar el aire, etc.
Fuga de lubricante: es posible que el cartucho esté dañado o deformado, que no esté bloqueado o que la junta tórica que lo conecta falte o esté deteriorada. Las soluciones son reemplazar el cartucho, volver a bloquearlo, añadir o reemplazar la junta tórica.
Presión anormal: Las impurezas en el pistón de la bomba de lubricación, una presión preajustada insuficiente y la rotura de la tubería pueden causar este problema. Se puede solucionar limpiando el pistón, ajustando la válvula reguladora de presión y reemplazando una tubería nueva.
La aguja del manómetro no vuelve a cero o se detiene: la causa puede ser que el manómetro esté defectuoso o que haya aire en la bomba de lubricación. La solución es reemplazar el manómetro o realizar una operación de escape.

Manuales

1. Para el modelo JHGS4, utilice el método de reemplazo de cartucho para llenar la grasa. Debido a que hay un resorte fuerte instalado en la tapa, cuando la tapa se afloja, evite que la tapa se salga debido a la fuerza del resorte.
2. El rango de viscosidad del lubricante aplicable es NLGI 000, 00, 0, 1#. Cuando el volumen de grasa sea inferior al nivel normal, reemplace el cartucho nuevo de inmediato.
3. Cuando utilice la bomba de lubricación por primera vez o cuando no se pueda bombear el lubricante o se reemplace el cartucho, primero debe realizar la acción de escape a través de la función de lubricación forzada y el puerto de escape de acuerdo con el manual del usuario.
4. Cuando utilice la bomba de lubricación por primera vez, llene la tubería principal y la tubería secundaria con grasa a través de la bomba de lubricación o la máquina de reposición de grasa y luego conecte el distribuidor.
5. Cuando el volumen de lubricante de la bomba de lubricación sea demasiado bajo, reemplace el cartucho nuevo inmediatamente para evitar que la bomba succione aire y no pueda bombear aceite.
6. Cuando el valor de presión de la bomba de lubricación eléctrica no coincide con el valor predeterminado, puede ajustar la válvula reguladora de presión de acuerdo con el manual del usuario.

Especificación

Precaución

1. Esta bomba de lubricación utiliza NBR y VITON como componentes de sellado. No utilice ningún lubricante que pueda dañar estos materiales.
2. Para evitar que entre aire en el cartucho, aplique un poco de lubricante antes de instalarlo al reemplazar el cartucho.
3. Cuando se agote la grasa lubricante del cartucho JHGS4, está prohibido rellenarlo y reutilizarlo. Se debe utilizar un cartucho nuevo para reemplazarlo.
4. Si la bomba de lubricación eléctrica JHGS4 funciona durante mucho tiempo, el motor interno se calentará, lo que afectará la temperatura de la máquina. Por lo tanto, el tiempo de intervalo de la bomba de lubricación debe configurarse en más de 10 veces el tiempo de acción para permitir que el motor disipe el calor de manera efectiva. Por ejemplo: el tiempo de acción se configura en 60 segundos, por lo que el valor mínimo de configuración del tiempo de intervalo debe ser de 600 segundos.
5. En cuanto al ajuste de tiempo de la bomba de lubricación eléctrica, la primera acción de lubricación después de encender la máquina al día siguiente de apagarla puede tener una presión insuficiente. Esto se debe a que la presión residual dentro de la tubería de aceite se ha liberado por completo. Se recomienda que el tiempo de la primera acción de arranque sea superior a 140% de la acción normal.

Manuales

1. La bomba de lubricación JHG4 es adecuada para lubricar grasas y aceites lubricantes de bajo caudal. La viscosidad de la mantequilla líquida aplicable es NLGI 000, 00, 0#.
2. Utilice una pistola engrasadora o una máquina llenadora automática para rellenar la entrada del lubricador con grasa para evitar que entre aire y residuos.
3. La bomba de lubricación eléctrica está controlada por un PLC y se puede utilizar con distribuidores cuantitativos MU, MG2, MG para controlar el suministro de aceite. Los distribuidores cuantitativos MU, MG2, MG tienen múltiples opciones de flujo, y el mismo conjunto de distribuidores también puede tener múltiples opciones de flujo.
4. Se puede seleccionar un sensor de nivel bajo de líquido, es decir, cuando la cantidad de lubricante es demasiado baja, puede enviar una señal automáticamente.
5. Se puede seleccionar un manómetro para observar visualmente de forma directa la condición de presión cuando se descarga el aceite.
6. Con una válvula reguladora de presión para ajustar la presión de trabajo de la bomba de lubricación y proteger su seguridad de trabajo.
7. Con un grupo de válvulas de alivio de presión electromagnéticas, la bomba de lubricación deja de funcionar y se alivia la presión en la tubería.

Especificación

Precaución

1. Cuando se utiliza una bomba de lubricación nueva por primera vez o no se ha utilizado durante un largo tiempo, se debe vaciar completamente el aire de la misma. Llene la tubería principal y la tubería secundaria con grasa a través de la bomba de lubricación o la máquina de reposición de grasa y luego conecte el distribuidor.
2. La bomba de lubricación utiliza caucho de nitrilo (NBR) y caucho fluorado (VITON) como componentes de sellado. No utilice ningún lubricante que pueda dañar estos materiales.
4. Cuando se agote la grasa lubricante en el depósito JHG4, asegúrese de agregarla desde el puerto de llenado de grasa.
5. Si la bomba no se ha utilizado durante mucho tiempo, la película de aceite lubricante puede romperse. Es mejor forzar manualmente la bomba de lubricación para que funcione de modo que la superficie de lubricación tenga la cantidad adecuada de lubricación con grasa para evitar el desgaste o las quemaduras debido a una lubricación insuficiente.
6. Cuando la especificación de voltaje de la bomba de lubricación es una bomba de lubricación de 24 VCC, preste atención a los polos positivo y negativo al cablear el motor.
7. La bomba de lubricación eléctrica JHG4 puede estar equipada con un detector de láminas. La posición del detector de láminas debe evitar la interferencia con la inducción del detector de láminas debido a la fuerza magnética del motor u otros factores, lo que provocaría que la inducción del detector de láminas fallara.

Manuales