Vanne de dosage MOK-5 pour système de lubrification à déplacement positif
La vanne d'injection volumétrique MO2/MO2C est une vanne de dosage mécanique pour systèmes de lubrification à huile. Associée à un bloc de raccordement en aluminium, cette vanne de dosage permet de former un distributeur d'huile sous pression de 1 à 12 points pour les systèmes de lubrification volumétrique.
Description
Fonctionnalité
Contrôle précis : Le mouvement du piston du distributeur assure le volume exact d'huile injecté à chaque cycle.
Cohérence : Le distributeur est conçu pour garantir une lubrification constante, ce qui est important pour que les machines fonctionnent de manière fiable.
Fiabilité : Par déplacement positif, même avec variation de pressions, le volume d'huile délivré reste constant.
Polyvalence : Garantit une lubrification optimale des composants critiques des machines industrielles pour éviter leur usure. Utilisé dans les systèmes de lubrification pour assurer l'entretien des moteurs automobiles et autres pièces mobiles. Assure le bon fonctionnement des équipements de fabrication grâce à un dosage précis du lubrifiant.
Spécification
| Principe de fonctionnement | Soupape de dosage de décharge de pression |
| Nombre de points de vente | 1~12 |
| Quantité de mesure | 0,03, 0,05, 0,13, 0,20, 0,30, 0,50 ml/cycle |
| Lubrifiant | 15-90 CSt à 40 ℃ |
| Température de fonctionnement | -20 à +80 °C |
| Pression de service | Au moins 1,0 MPa |
| Matériel | Cuivre, aluminium |
| Prise de connexion | Entrée Rc1/8, Sortie Φ4(Rc1/8) |
| Raccords de sortie | Type de manchon, type rapide |
| Position de montage | N'importe lequel |
Principe
Réservoir d'huile et aspiration : Le piston de la vanne de dosage se déplace lorsque le système est allumé et crée un vide qui aspire l'huile du réservoir dans la chambre.
Remplissage de la chambre : Lorsque le piston de la soupape de dosage se rétracte, il ouvre un orifice d'admission par lequel l'huile s'écoule dans la chambre. La quantité d’huile entrant dans la chambre est contrôlée avec précision pour garantir un dosage précis.
Compression et injection : Une fois la chambre remplie de la quantité d'huile requise, le piston avance. Ce mouvement ferme l'orifice d'admission et comprime l'huile dans la chambre.
Refoulement : L'huile comprimée est évacuée par l'orifice de sortie. Cet orifice mène au point de lubrification, où l'huile est nécessaire.
Mécanisme de réinitialisation : Une fois l'huile vidangée, le piston revient à sa position initiale. Cette réinitialisation permet à la chambre de se remplir d'huile pour le cycle suivant.
