Pompe de lubrification J203 avec de bonnes performances \u00e0 basse temp\u00e9rature : Engins de construction : le syst\u00e8me de lubrification J203 est principalement utilis\u00e9 pour les excavatrices, les chargeuses, etc.
\nPerformances de d\u00e9marrage \u00e0 basse temp\u00e9rature : la pompe de lubrification P203, pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de moteur et de corps de pompe de qualit\u00e9, permet un d\u00e9marrage facile \u00e0 basse temp\u00e9rature.
\nFonction de chauffage : la pompe de lubrification J203 peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un chauffage, qui fournirait un chauffage suppl\u00e9mentaire au corps de la pompe et au lubrifiant dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/span>
\nAdaptabilit\u00e9 de la graisse \u00e0 haute viscosit\u00e9 : la pompe de lubrification peut \u00eatre install\u00e9e pour utiliser de la graisse \u00e0 haute viscosit\u00e9. Ceci est particuli\u00e8rement important par temps froid o\u00f9 la viscosit\u00e9 de la graisse sera plus \u00e9lev\u00e9e lorsque la temp\u00e9rature baisse.
\nPerformances d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 : la pompe de lubrification J203 utilise un mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des conceptions de haute qualit\u00e9 qui permettent d'emp\u00eacher efficacement les fuites de lubrifiant et l'intrusion de contaminants externes.<\/span><\/p>\nSp\u00e9cification<\/h2>\n
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\n Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n (-40\u00b0C \u00e0 +70\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n \n Nombre de points de vente<\/td>\n 1, 2 ou 3<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\n 2L, 4L, 8L<\/td>\n<\/tr>\n \n Remplissage<\/td>\n Raccord de lubrification hydraulique ou par le haut<\/td>\n<\/tr>\n \n Lubrifiant<\/td>\n Graisses de grade NLGI 2 minimum, huiles jusqu'\u00e0 40 mm\u00b2\/s (cSt) \u00e0 40\u00b0 C<\/td>\n<\/tr>\n \n Classe de protection<\/td>\n IP6K 9K<\/td>\n<\/tr>\n \n Diam\u00e8tre du piston, K5<\/td>\n 5 mm, environ 2 cm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Diam\u00e8tre du piston (standard) K6<\/td>\n 6 mm, environ 2,8 cm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Diam\u00e8tre du piston, K7<\/td>\n 7 mm, environ 4 cm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Pression de service max.<\/td>\n 350 bars<\/td>\n<\/tr>\n \n Fil de connexion<\/td>\n Sol 1\/4<\/td>\n<\/tr>\n \n Tension de fonctionnement<\/td>\n 12 V CC, 24 V CC, 110-240 V CA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Application<\/h2>\n
\nCh\u00e2ssis de bus : Ce syst\u00e8me de lubrification centralis\u00e9 est utilis\u00e9 pour le syst\u00e8me de lubrification des gros bus.
\nPetites et moyennes machines : la pompe \u00e0 graisse peut \u00eatre utilis\u00e9e pour la lubrification des \u00e9quipements m\u00e9caniques utilis\u00e9s dans diverses usines.
\nEquipement industriel conventionnel : la pompe \u00e9lectrique J203 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour la lubrification des bras m\u00e9caniques, des bandes transporteuses, etc. sur les lignes de production.<\/p>\nManuels<\/h2>\n