\u2013 Lubrification pr\u00e9cise : MLS utilise une pompe \u00e0 d\u00e9placement positif variable qui permet d\u2019\u00e9jecter du liquide \u00e0 un d\u00e9bit pr\u00e9cis, r\u00e9duisant ainsi les d\u00e9chets et augmentant l\u2019efficacit\u00e9. La position de la buse est cruciale pour l'effet de micro-lubrification et doit \u00eatre plac\u00e9e dans la position optimale en fonction des diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de traitement (telles que le fraisage de la face d'extr\u00e9mit\u00e9, le fraisage p\u00e9riph\u00e9rique, etc.), en veillant \u00e0 ce que le bloc de couplage de la buse soit horizontal ou point\u00e9 vers le bas.
\n\u2013 Conception modulaire : la conception modulaire permet aux utilisateurs d\u2019ajouter ou de r\u00e9duire le nombre de pompes et de configurer un syst\u00e8me de micro-lubrification avec diff\u00e9rents ports de sortie en fonction des exigences sp\u00e9cifiques \u00e0 l\u2019application.<\/span>
\n– <\/span>Pompe volum\u00e9trique : La pompe volum\u00e9trique du syst\u00e8me de micro-lubrification assure un d\u00e9bit constant m\u00eame en cas de variations de pression, ce qui est essentiel pour une lubrification pr\u00e9cise.
\n– <\/span>Fonctionnement \u00e0 air comprim\u00e9 : L'ensemble du microsyst\u00e8me repose uniquement sur l'air comprim\u00e9, sans n\u00e9cessiter de source d'alimentation suppl\u00e9mentaire, simplifiant ainsi l'installation et le fonctionnement tout en r\u00e9duisant la consommation d'\u00e9nergie.<\/span><\/p>\nSp\u00e9cification<\/h2>\n
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\n Pression d'air d'alimentation<\/td>\n Air comprim\u00e9 propre et sec, 4~7 bar, 708 LPM minimum<\/td>\n<\/tr>\n \n Viscosit\u00e9 de la pompe<\/td>\n 50 \u00e0 1\u00a0000 suspensions<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9bit de la pompe \u00e0 pleine course<\/td>\n 0,033 ml (\u00e9talon 1 goutte), 0,100 ml (\u00e9talon 3 gouttes)<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9bit de la pompe<\/td>\n 0 \u00e0 396 ml\/h (\u00e9talon 1 goutte), 0 \u00e0 1 200 ml\/h (\u00e9talon 3 gouttes)<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9bit d'air<\/td>\n 0 \u00e0 4 SCFM pour chaque sortie d'air et d'huile, 1 \u00e0 2 SCFM typique<\/td>\n<\/tr>\n \n G\u00e9n\u00e9rateur d'impulsions<\/td>\n 5 \u00e0 50 impulsions\/min, max. 200 impulsions\/min (non recommand\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n \n Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n 0\u2103 ~ +50\u02daC<\/td>\n<\/tr>\n \n Temp\u00e9rature de stockage<\/td>\n (-16\u2103 ~ +70\u02daC)<\/td>\n<\/tr>\n \n R\u00e9servoir de fluide<\/td>\n Personnalisable, standard 0,5 L, 1,0 L, 2 L, 4 L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Ajustement<\/h2>\n
\nAu cours du processus d'utilisation, si l'effet de lubrification par brouillard d'huile n'est pas bon ou si la position de la buse change, il doit \u00eatre ajust\u00e9 \u00e0 temps, ce qui contribue \u00e0 maintenir les bonnes performances de lubrification du syst\u00e8me et fait \u00e9galement partie des travaux de maintenance.
\nLes diff\u00e9rents types de buses de lubrification minimale (plastique souple, cuivre semi-rigide, acier inoxydable, etc.) ont leurs propres caract\u00e9ristiques et il convient de veiller \u00e0 \u00e9viter tout dommage lors de leur utilisation. Par exemple, les buses en plastique souple sont sujettes aux contacts et aux d\u00e9placements, les buses en cuivre semi-rigides peuvent \u00eatre \u00e9crouies par pliages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, et les buses en acier inoxydable offrent une bonne rigidit\u00e9, mais ne se plient ni ne se d\u00e9forment facilement.<\/p>\nManuels<\/h2>\n