1. Feito de matérias-primas ecológicas de alta qualidade que atendem aos requisitos ROHS, tem pouco odor e não se deposita após armazenamento prolongado.
2. Cor da aparência do produto: O componente A (adesivo) é um líquido viscoso branco leitoso, o componente B (agente de cura) é um líquido viscoso marrom e não contém solventes (produtos não perigosos).
3. Estrutura de resina de malha ultraestável, material uniforme, alta resistência de ligação, resistência a óleo a longo prazo, resistência a ácidos e álcalis, boa tenacidade em baixas temperaturas, sem fragilidade, operação fácil e simples. Pode ser usado à vontade na faixa de temperatura de -30°C a +70°C.
4. A embalagem de garrafas plásticas com rosca deve ser mantida longe da luz, calor e umidade. Ela não resseca nem endurece após armazenamento prolongado, e o prazo de validade é de 1 ano.

Operação

Proporção: Misture uniformemente com uma proporção de volume de A:B = 1:1. A operação é bastante conveniente, rápida e fácil. É estritamente proibido usar a mesma vareta para misturar os componentes A e B. A velocidade de cura pode ser ajustada. Por exemplo, a proporção do componente B do agente de cura pode ser aumentada adequadamente no inverno.
Colagem: A cola especial pode ser aplicada longitudinalmente no trilho-guia metálico e transversalmente na correia flexível do trilho-guia para garantir uma distribuição uniforme. A espessura da camada de cola deve ser controlada entre 0,08 e 0,12 mm.
Cura: A cura pode ser realizada em temperatura ambiente. O tempo de cura inicial é de 24 horas e a resistência máxima de colagem é atingida após 72 horas. A pressão de cura deve ser de 0,06-0,1 Mpa. Se a espessura da correia flexível do trilho-guia selecionado exceder 2,5 mm, a pressão de cura pode ser aumentada.

Manuais

1. Os cartuchos são usados em conjunto com bombas de graxa das séries JGHS, EGM, J100 e J200.
2. A faixa de temperatura aplicável para graxa é de -25 ℃ a 130 ℃.
3. Este cartucho tem alto ponto de queda, forte resistência à pressão extrema, excelente efeito de lubrificação e boa estabilidade mecânica e coloidal.
4. Substitui cartuchos diretamente, fácil de operar, ecológico e higiênico.
5. Indústrias: sistemas de lubrificação centralizada para equipamentos mecânicos em indústrias como plásticos, alimentos, robôs industriais, máquinas de corte de metal, forjaria e chassis automotivos.

Precaução

1. Os cartuchos de graxa são produtos descartáveis e é estritamente proibido recarregá-los e reutilizá-los.
2. Durante o armazenamento e o uso, deve-se evitar a entrada de poeira e impurezas.
3. Não misture com outras graxas lubrificantes, pois podem ocorrer reações físicas ou químicas entre graxas diferentes, levando a uma diminuição significativa no desempenho.
4. Evite luz solar direta durante o armazenamento e uso.

Manuais

Oil tube clips are usually made of iron electroplating material, which has good corrosion resistance and aging resistance and can adapt to the working environment of lubricating oil pipes.
Oil tube clips are mostly designed with single-sided fixed buckles. When installing, just put the oil pipe into the pipe clamp slot and then fix the buckle.
Oil tube clamps can reliably fix the lubricating oil pipe in the specified position to prevent the oil pipe from shaking or falling off due to vibration, displacement, etc. during the operation of the equipment.

Especificação

Aplicativo

Lubricating oil tube clips are widely used in the lubrication systems of various industrial equipment such as CNC machinery, machining centers, milling machines, grinders, punching machines, die-casting machines, injection molding machines, etc. They are used to fix lubricating oil pipes to ensure the normal lubrication and operation of the equipment.

Manuais

Resistência e dureza: Os insertos de tubo de latão têm alta resistência e dureza, podem suportar certa pressão e desgaste e garantem a estabilidade e durabilidade dos tubos de óleo lubrificante durante o uso.
Resistência à corrosão: Os insertos de tubos de latão apresentam boa resistência à corrosão em uma variedade de meios, especialmente em meios como óleo lubrificante.

Especificação

Aplicativo

Conexão de tubo de óleo lubrificante: Insertos de latão são frequentemente usados nas peças de conexão de tubos de óleo lubrificante para vedá-los e fixá-los, garantindo o fluxo suave de óleo lubrificante na tubulação.
Proteção contra desgaste: Em algumas peças com maior desgaste, como bombas de óleo, juntas de tubos de óleo, etc., inserções de latão podem desempenhar um papel protetor e reduzir o desgaste.

Manuais

– Formato de cone duplo: A luva de compressão tem duas superfícies de vedação cônicas. Este formato permite que a luva se adapte melhor ao formato da superfície do tubo ao apertar a virola, aumente a área de contato de vedação e melhore o desempenho da vedação.
– Características do material: Feito de material de latão, tem boa tenacidade, resistência à corrosão e resistência ao desgaste. A luva de compressão de cobre pode manter desempenho estável em diferentes ambientes de trabalho, não é facilmente corroída por óleo, ar e outros meios, e também pode suportar um certo grau de atrito e extrusão.

Especificação

Aplicativo

Sistema hidráulico: Em equipamentos hidráulicos, mangas de compressão são usadas para conectar tubos de óleo hidráulico para garantir um fluxo suave de óleo hidráulico no sistema, evitando vazamentos de óleo.
Sistema de lubrificação: Em equipamentos como bombas de lubrificação, mangas de compressão são usadas para conectar tubos de lubrificação para fornecer um suprimento estável de lubrificante para equipamentos mecânicos.
Transmissão de outros fluidos: Mangas de compressão podem ser usadas em sistemas de tubulação que transmitem outros líquidos ou gases, como refrigerantes e ar comprimido.

Manuais

– The compression bushing is installed in a bushing style, which is tightly combined, not easy to loosen and fall off, has good sealing, and effectively prevents leakage.
– The compression bushing can bear 3MPa pressure and work stably in high-pressure oil circuits or pneumatic systems.
– The operating temperature of the compression bushing resists the range from -20℃ to 80℃, which could cater to different climates and industrial environments.
– The material of the compression bushing is brass, which has high strength and corrosion resistance, prolongs service life, and reduces maintenance costs.

Especificação

Princípio

Compression Seal: Basically, the working philosophy of PA compression joints is that, during screwing of nut internal ferrule or sealing ring deforms and compressed to firmly grasp the outer wall of the pipe and provide a sealed connection which resists the leakage of the fluid.
Mechanical fastening refers to a technique that relies on the screwing of the thread, which will firmly connect with the joint to the pipe or other pipe fittings while bearing a certain pressure and tension for ensuring stability in connection.

Manuais

1. Os Lubrificadores Automáticos Ajustáveis são divididos por tipo de lubrificante. Os modelos GP são para graxa. OP e CP-36C são para óleo.
2. Todos os modelos podem fornecer automaticamente o lubrificante para um único ponto de lubrificação de forma constante.
3. O CP-36C equipa uma escova, mas sem adaptadores.
4. Todos os modelos são adequados para lubrificar guias lineares, rolamentos e eixos de motores.
5. Todos os modelos possuem reguladores de volume que permitem ao usuário ajustar o volume de lubrificante conforme necessário. Para modelos OP
e CP-36C, gire os ajustadores de volume no sentido horário até o ponto zero quando não estiverem em uso.
6. Modelos GP: encha com graxa através dos bicos de graxa e feche a tampa do bico de graxa após encher com graxa.
7. Modelos OP e CP-36C: encha o óleo pela entrada de óleo e recoloque a tampa de óleo após terminar.
8. Não use solventes orgânicos, como tolueno ou tetracloreto de carbono, para limpar o tanque de lubrificante.

Especificação

Nome: Lubrificador de ponto único GP
Método de condução: acionado por mola
Tempo de esvaziamento: 3-5 anos
Alta: Ajuste conforme as necessidades
Temperatura de trabalho: -20 ℃~+155 ℃
Lubrificantes: óleo ou graxa ≤ NLGI#2
Nível de proteção: IP68
Peso líquido: 200-250g
Certificado: Certificação CE

Montagem

Conforme mostrado no desenho, selecione um dos três tipos de rosca do adaptador: 1/4" PT19, 1/8" PT28 e 1/4" UNF28 para combinar a instalação do tubo cotovelo de 45°, 90° e 180°.
Método de regulação:
Dependendo do tamanho do rolamento e da quantidade de graxa, ajuste a válvula de agulha para a quantidade adequada de graxa de saída.
Observando a escala no copo, gire a válvula de agulha para regular a quantidade de graxa.
Quando a válvula de agulha é girada 90°, isso significa que o furo de saída é de 0,12 mm.
Quando a válvula de agulha é girada um círculo completo, isso significa que o furo de saída é de 0,45 mm.
O fio de mola é feito de fio de piano da Alemanha e não pode ser substituído de forma alguma.
As dicas para regular a quantidade de saída de graxa são mostradas a seguir:
1. Para um ajuste mais preciso, consulte a temperatura ambiente de trabalho (interna, externa, baixa temperatura, alta temperatura), o tamanho do rolamento, a velocidade de rotação e a viscosidade da graxa. A quantidade de graxa sugerida deve ser ajustada da seguinte forma:
Para NLGI 0: gire a válvula por 1,5 volta. Durante o trabalho, mantenha 1,0 volta como mínimo.
Para NLGI 1: gire a válvula por 3 voltas. Durante o trabalho, mantenha no mínimo 2 voltas.
Para NLGI 2: gire a válvula em 3 a 5 círculos. Durante o trabalho, mantenha no mínimo 3 círculos.
Não utilize graxa endurecida ou graxa saponificada e então adicione uma quantidade de graxa adequada às condições de trabalho.
Além disso, ao recarregar o alimentador, a válvula de agulha deve ser mantida aberta para extrair a graxa velha.

Manuais

– Controle preciso: O tempo de lubrificação e o intervalo de tempo da bomba de lubrificação elétrica JHGS2 são controlados com precisão pelo CLP, e a frequência e a duração da lubrificação podem ser ajustadas de forma flexível de acordo com os requisitos operacionais de diferentes equipamentos.
– Monitoramento do nível de líquido: A bomba de lubrificação pode ser instalada com um detector de baixo nível de líquido, que pode enviar automaticamente um sinal quando o nível do óleo estiver baixo.
Lubrificante adaptável: A bomba de lubrificação é aplicável para lubrificantes NLGI 000, 00, 0, 1#. Sua ampla aplicabilidade permite que ela atenda a diferentes cenários de trabalho.
– Saída estável: A bomba de lubrificação automática tem uma pressão de trabalho de 8,0 MPa com um deslocamento de 15 mL/min. Ela pode garantir que o lubrificante será transportado para cada ponto de lubrificação do equipamento com fluxo e pressão estáveis.
– Acessórios ricos: Esta bomba de lubrificação progressiva é adequada para vários acessórios, como distribuidores progressivos JSV, adaptadores PD, adaptadores PH e assim por diante. Além disso, pode ser combinada de forma flexível com diferentes tipos de equipamentos e sistemas.
– Fonte de alimentação flexível: A bomba de lubrificação fornece diferentes voltagens como 110VAC, 220VAC, DC12, DC24V e assim por diante. Os usuários podem escolher de acordo com o cenário de uso real.

Especificação

Solução de problemas

– A bomba de lubrificação não pode descarregar ou a quantidade é insuficiente: os motivos incluem o motor não pode funcionar, o motor gira na direção oposta, a qualidade não é consistente, a saída está bloqueada e há ar no cartucho. As soluções incluem detectar a tensão de entrada, substituir o motor, religar, limpar ou substituir a junta de saída, exaurir, etc.
– Vazamento de lubrificante: pode ser que o cartucho esteja danificado ou deformado, o cartucho não esteja travado e o O-ring de conexão do cartucho esteja faltando ou deteriorado. As soluções correspondentes são substituir o cartucho, travar novamente, adicionar ou substituir o O-ring.
– Pressão anormal: impurezas na parte do pistão da bomba de lubrificação, valor de pressão predefinido insuficiente e ruptura da tubulação podem causar esse problema. Ele pode ser resolvido limpando a parte do pistão, ajustando a válvula reguladora de pressão e substituindo um novo tubo.
– O ponteiro do manômetro não retorna a zero ou para: o motivo pode ser que o manômetro esteja com defeito ou que haja ar na bomba de lubrificação. A solução é substituir o manômetro ou executar a operação de exaustão.

Manuais

1. Para o modelo JHGS4, utilize o método de substituição do cartucho para adicionar graxa. Como a tampa possui uma mola forte, evite que ela salte devido à força da mola ao soltá-la.
2. A faixa de viscosidade do lubrificante aplicável é NLGI 000, 00, 0, 1#. Quando o volume de graxa estiver abaixo do nível normal, substitua o cartucho imediatamente.
3. Ao usar a bomba de lubrificação pela primeira vez ou quando o lubrificante não puder ser bombeado ou o cartucho for substituído, você deve primeiro executar a ação de exaustão por meio da função de lubrificação forçada e da porta de exaustão, de acordo com o manual do usuário.
4. Ao usar a bomba de lubrificação pela primeira vez, encha a tubulação principal e a tubulação secundária com graxa por meio da bomba de lubrificação ou da máquina de reposição de graxa e, em seguida, conecte o distribuidor.
5. Quando o volume de lubrificante da bomba de lubrificação estiver muito baixo, substitua o novo cartucho imediatamente para evitar que a bomba sugue ar e não consiga bombear óleo.
6. Quando o valor da pressão da bomba de lubrificação elétrica não corresponder ao valor padrão, você pode ajustar a válvula reguladora de pressão de acordo com o manual do usuário.

Especificação

Precaução

1. Esta bomba de lubrificação utiliza NBR e VITON como componentes de vedação. Não utilize lubrificantes que possam danificar esses materiais.
2. Para evitar a entrada de ar no cartucho, esprema um pouco de lubrificante antes de instalá-lo ao substituí-lo.
3. Quando a graxa lubrificante do cartucho JHGS4 acabar, é proibido reabastecer e reutilizar o lubrificante. Um novo cartucho deve ser usado para substituí-lo.
4. Se a bomba de lubrificação elétrica JHGS4 funcionar por muito tempo, o motor interno ficará quente, o que afetará a temperatura da própria máquina. Portanto, o tempo de intervalo da bomba de lubrificação precisa ser ajustado para mais de 10 vezes o tempo de ação para permitir que o motor dissipe o calor de forma eficaz. Por exemplo: o tempo de ação é definido como 60 segundos, portanto, o valor mínimo de ajuste do tempo de intervalo precisa ser de 600 segundos.
5. Quanto ao ajuste de tempo da bomba de lubrificação elétrica, a primeira ação de lubrificação após a máquina ser ligada no dia seguinte ao desligamento pode apresentar pressão insuficiente. Isso ocorre porque a pressão residual dentro da tubulação de óleo foi completamente liberada. Recomenda-se que o tempo da primeira ação de partida seja superior a 140% da ação normal.

Manuais

1. A bomba de lubrificação JHG4 é adequada para graxa lubrificante e óleo lubrificante de baixo fluxo. A viscosidade de manteiga líquida aplicável é NLGI 000, 00, 0#.
2. Use uma pistola de graxa ou uma máquina de enchimento automática para reabastecer a graxa pela entrada do lubrificador para evitar a entrada de ar e detritos.
3. A bomba de lubrificação elétrica é controlada por CLP e pode ser usada com distribuidores quantitativos MU, MG2, MG para controlar o fornecimento de óleo. Os distribuidores quantitativos MU, MG2, MG têm múltiplas opções de fluxo, e o mesmo conjunto de distribuidores também pode ter múltiplas opções de fluxo.
4. O sensor de nível baixo de líquido pode ser selecionado, ou seja, quando a quantidade de lubrificante estiver muito baixa, ele pode enviar um sinal automaticamente.
5. O manômetro pode ser selecionado para observar visualmente diretamente a condição de pressão quando o óleo é descarregado.
6. Com uma válvula reguladora de pressão para ajustar a pressão de trabalho da bomba de lubrificação e proteger sua segurança de trabalho.
7. Com um grupo de válvulas de alívio de pressão eletromagnéticas, a bomba de lubrificação para de funcionar e a pressão na tubulação é aliviada.

Especificação

Precaução

1. Quando uma nova bomba de lubrificação é usada pela primeira vez ou não é usada por um longo tempo, o ar nela deve ser completamente exaurido. Encha a tubulação principal e a tubulação secundária com graxa através da bomba de lubrificação ou máquina de reposição de graxa e, em seguida, conecte o distribuidor.
2. A bomba de lubrificação usa borracha nitrílica (NBR) e borracha fluorada (VITON) como componentes de vedação. Não use nenhum lubrificante que possa danificar esses materiais.
4. Quando a graxa lubrificante no reservatório JHG4 acabar, certifique-se de adicioná-la pela porta de enchimento de graxa.
5. Se a bomba não for operada por um longo período, o filme de óleo lubrificante pode estar quebrado. É melhor forçar manualmente a bomba de lubrificação a operar para que a superfície de lubrificação tenha uma quantidade adequada de lubrificação com graxa para evitar desgaste ou queima devido à lubrificação insuficiente.
6. Quando a especificação de voltagem da bomba de lubrificação for 24 VCC, preste atenção aos polos positivo e negativo ao conectar o motor.
7. A bomba de lubrificação elétrica JHG4 pode ser equipada com um detector de palhetas. A posição do detector de palhetas deve evitar interferência com a indução do detector de palhetas devido à força magnética do motor ou outros fatores, causando falha na indução do detector de palhetas.

Manuais