J203 Автоматический лубрикатор с контроллером для многолинейной смазки
Смазочный насос J203 используется с прогрессивным дозирующим устройством SSV для надежной подачи смазочного материала в заданных количествах. SSV может выдерживать высокие обратные давления, подходит для широкого диапазона температур и имеет максимальное рабочее давление 350 бар.
Описание
Заправка
1. Заполнение через крышку резервуара
Открутите крышку контейнера смазочного насоса от резервуара против часовой стрелки. Поместите крышку резервуара в чистое место, которое не должно быть грязным.
Заполните резервуар для смазки сверху до отметки MAX на смазочном насосе и добавьте смазку как можно глубже, не допуская образования пузырьков.
Установите на место крышку резервуара смазочного насоса, повернув ее по часовой стрелке.
2. Заполнение через заправочный ниппель
Подсоедините заправочный штуцер смазочного насоса к заправочному насосу.
Включите заправочный насос и залейте смазку до отметки MAX.
Выключите заправочный насос и снимите заправочный штуцер смазочного насоса.
Спецификация
| Рабочая температура | (-40°С до +70°С) |
| Количество розеток | 1, 2 или 3 |
| Емкость водохранилища | 2л, 4л, 8л |
| Заправка | Гидравлическая смазка или сверху |
| Смазка | Смазки не ниже класса NLGI 2, масла до 40 мм²/с (сСт) при 40° C |
| Класс защиты | IP6K 9K |
| Диаметр поршня, К5 | 5 мм, ок. 2 см³/мин |
| Диаметр поршня, (стандартный) К6 | 6 мм, прибл. 2,8 см³/мин |
| Диаметр поршня, К7 | 7 мм, ок. 4 см³/мин |
| Макс. рабочее давление | 350 бар |
| Соединительная резьба | Г 1/4 |
| Рабочее напряжение | 12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока, 110-240 В переменного тока |
Приложение
Для системы смазки используйте чистые компоненты и заполненные смазкой линии смазки.
В принципе, система смазочных магистралей должна быть проложена таким образом, чтобы не образовывались пузырьки.
При установке распределителя в конце магистральной смазочной линии убедитесь, что выходное отверстие распределителя смазки направлено вверх.
Изгибы трубопровода, колена, выступающие внутрь уплотнения и неизбежные переходы в поперечном сечении должны быть максимально плавными, чтобы обеспечить беспрепятственный поток смазки.
