J100-5D 24V съемный централизованный смазочный поршневой насос
Резервуары J100, доступные из прозрачного пластика, предлагают емкость 0,3, 0,5 и 1,5 литра. Эти резервуары упрощают заправку и увеличивают интервалы обслуживания, поскольку вентиляция требуется только во время запуска системы. Насосы могут включать в себя мониторы уровня заполнения, что повышает удобство.
Описание
Функции
– Максимальная длина смазочного трубопровода прогрессивной централизованной смазки серии J100 может достигать 14 метров.
– При выходе системы из строя и блокировке распределителя система смазочного насоса подает звуковой сигнал, что удобно для персонала при проведении технического обслуживания.
– Преимущество централизованной системы смазки заключается в том, что несколько точек смазки можно объединить в один смазочный насос для централизованной подачи масла.
– Прогрессивный смазочный насос J100 может последовательно распределять смазку по всем точкам смазки в соответствии с требуемой заранее заданной пропорцией.
– Система смазки J100 может реализовывать функции визуального или электрического контроля.
– Если система смазки засорена, можно увидеть, как смазка выливается из предохранительного клапана.
Спецификация
| Модель | J100-5D |
| Время смазки | ПЛК или внешний контроллер |
| Интервал времени | ПЛК или внешний контроллер |
| Рабочая температура | 0℃~ +50°C (Низкотемпературные условия требуют использования антифриза) |
| Количество розеток | 1 или 2 |
| Емкость водохранилища | 0,3 л, 0,5 л, 0,7 л, 1,5 л |
| Заправка | Заправочный порт/съемный/картридж |
| Смазка | NLGI 000#~2# |
| Клапан сброса давления | Необязательный |
| Увольнять | 15 мл/мин |
| Макс. рабочее давление | 8,0 МПа |
| Соединительная резьба | Выход Φ6 |
| Рабочее напряжение | 24 В постоянного тока |
| Сертификация | СЕ |
| Переключатель низкого уровня | NC-контакт |
Поиск неисправностей
1. Двигатель не может запуститься при подаче рабочего напряжения.
– На двигатель не подается рабочее напряжение: проверьте подключение питания смазочного насоса, включая проверку правильности подключения вилки питания и кабеля, а также проверьте, правильно ли подключено рабочее напряжение.
2. Нет накопления или сброса давления
– Насос подает слишком мало среды: проверьте, не пуст ли картридж с чернилами или резервуар смазочного насоса.
– Используется неподходящая смазка: Очистите всю систему смазки от смазки и используйте подходящую стандартную смазку.
– Давление слишком низкое или слишком высокое: клапан регулирования давления смазочного насоса заблокирован или неисправен, проверьте и замените клапан регулирования давления.
– В главном трубопроводе есть воздух: выпустите его через выпускное отверстие смазочного насоса.
– Основной трубопровод протекает или разрывается: проверьте состояние трубопровода системы смазки и замените трубопровод.
