Lubricador automático J203 con controlador para engrase de líneas múltiples
La bomba de lubricación J203 se utiliza con el dispositivo de dosificación progresiva SSV para dispensar lubricante de forma fiable en cantidades predeterminadas. La SSV puede soportar altas contrapresiones, es adecuada para una amplia gama de temperaturas y tiene una presión de funcionamiento máxima de 350 bar.
Descripción
Recarga
1. Llenado a través de la tapa del depósito
Desenrosque la tapa del depósito de la bomba de lubricación en sentido antihorario. Coloque la tapa del depósito en un lugar limpio, que no debe estar sucio.
Llene el depósito de lubricante desde arriba hasta la marca MAX de la bomba de lubricación y agregue lubricante hasta donde sea posible sin burbujas.
Vuelva a instalar la tapa del depósito de la bomba de lubricación en el sentido de las agujas del reloj.
2. Llenado a través de la boquilla de llenado
Conecte la boquilla de llenado de la bomba de lubricación a la bomba de llenado.
Encienda la bomba de llenado y llénela con lubricante hasta la marca MAX.
Apague la bomba de llenado y retire la boquilla de llenado de la bomba de lubricación.
Especificación
| Temperatura de funcionamiento | (-40°C a +70°C) |
| Número de puntos de venta | 1, 2 o 3 |
| Capacidad del depósito | 2L, 4L, 8L |
| Recarga | Accesorio de lubricación hidráulica o desde arriba |
| Lubricante | Grasas de al menos grado NLGI 2, Aceites de hasta 40 mm²/s (cSt) a 40° C |
| Clase de protección | IP6K 9K |
| Diámetro del pistón, K5 | 5 mm, aprox. 2 cm³/min |
| Diámetro del pistón, (estándar) K6 | 6 mm, aprox. 2,8 cm³/min |
| Diámetro del pistón, K7 | 7 mm, aprox. 4 cm³/min |
| Presión máxima de funcionamiento | 350 bares |
| Hilo de conexión | Sol 1/4 |
| Voltaje de funcionamiento | 12 V CC, 24 V CC, 110-240 V CA |
Solicitud
Utilice componentes limpios y líneas de lubricación llenas de grasa para el sistema de lubricación.
En principio, el sistema de tuberías de lubricación debe colocarse de tal manera que no se formen burbujas.
Al instalar un distribuidor al final de la línea principal de lubricación, asegúrese de que la salida del distribuidor de lubricante mire hacia arriba.
Las curvas de las tuberías, los codos, los sellos que sobresalen hacia adentro y las transiciones inevitables en la sección transversal deben ser lo más suaves posible para garantizar un flujo de lubricante sin obstáculos.
