Sistema de lubricación con grasa eléctrica progresiva tipo cartucho JHGS2
La JHGS2 es una bomba eléctrica progresiva de lubricación de grasa, compatible con diversas viscosidades de grasa, con una presión de 8 MPa y un caudal de 15 ml/min, y con múltiples voltajes opcionales. Su estructura es simple pero duradera, y su operación y mantenimiento son fáciles gracias al reemplazo del cartucho.
Descripción
Característica
– Control preciso: el tiempo de lubricación y el intervalo de tiempo de la bomba de lubricación eléctrica JHGS2 están controlados con precisión por PLC, y la frecuencia y la duración de la lubricación se pueden ajustar de manera flexible de acuerdo con los requisitos operativos de diferentes equipos.
– Monitoreo del nivel de líquido: La bomba de lubricación se puede instalar con un detector de nivel bajo de líquido, que puede enviar automáticamente una señal cuando el nivel de aceite está en un nivel bajo.
Lubricante adaptable: La bomba de lubricación es compatible con lubricantes NLGI 000, 00, 0 y 1#. Su amplia aplicabilidad le permite adaptarse a diferentes situaciones de trabajo.
Salida estable: La bomba de lubricación automática tiene una presión de trabajo de 8,0 MPa y un desplazamiento de 15 ml/min. Garantiza que el lubricante se transporte a cada punto de lubricación del equipo con un caudal y una presión estables.
Amplia gama de accesorios: Esta bomba de lubricación progresiva es compatible con diversos accesorios, como distribuidores progresivos JSV, adaptadores PD, adaptadores PH, etc. Además, se puede combinar con gran flexibilidad con diferentes tipos de equipos y sistemas.
– Alimentación flexible: La bomba de lubricación proporciona diferentes voltajes, como 110 V CA, 220 V CA, 12 V CC, 24 V CC, etc. Los usuarios pueden elegir según su uso.
Especificación
| Modelo | JHGS2 |
| Tiempo de lubricación | PLC o controlador externo |
| Tiempo de intervalo | PLC o controlador externo |
| Temperatura de funcionamiento | 0℃~ +50°C (Las condiciones de baja temperatura requieren grasa anticongelante) |
| Número de puntos de venta | 1 |
| Capacidad del depósito | 0,7 litros |
| Recarga | Cartucho |
| Lubricante | Grasas NLGI grado 000~1# |
| Válvula de alivio de presión | Ensamblado |
| Descargar | 15 ml/min |
| Presión máxima de funcionamiento | 8,0 MPa |
| Accesorios de conexión | Salida Φ6 o Φ8 |
| Voltaje de funcionamiento | 12/24 V CC, 110/220 V CA, 220/380 V CA |
| Proceso de dar un título | CE |
| Interruptor de nivel bajo | NO contacto |
Solución de problemas
La bomba de lubricación no puede descargar o la cantidad es insuficiente: las razones incluyen que el motor no funcione, que el motor gire en sentido contrario, que la calidad no sea constante, que la salida esté bloqueada o que haya aire en el cartucho. Las soluciones incluyen detectar la tensión de entrada, reemplazar el motor, recablear, limpiar o reemplazar la junta de salida, purgar el aire, etc.
Fuga de lubricante: es posible que el cartucho esté dañado o deformado, que no esté bloqueado o que la junta tórica que lo conecta falte o esté deteriorada. Las soluciones son reemplazar el cartucho, volver a bloquearlo, añadir o reemplazar la junta tórica.
Presión anormal: Las impurezas en el pistón de la bomba de lubricación, una presión preajustada insuficiente y la rotura de la tubería pueden causar este problema. Se puede solucionar limpiando el pistón, ajustando la válvula reguladora de presión y reemplazando una tubería nueva.
La aguja del manómetro no vuelve a cero o se detiene: la causa puede ser que el manómetro esté defectuoso o que haya aire en la bomba de lubricación. La solución es reemplazar el manómetro o realizar una operación de escape.
