Sistema de lubrificação elétrica com graxa J100 com interruptor de nível
O motor elétrico J100 aciona o pistão, que entrega o lubrificante para a saída da bomba através da válvula de controle e então o fornece para o dispositivo de medição de linha única. O sistema de controle controla o ciclo de lubrificação e o pressostato monitora a pressão do sistema.
Descrição
Características
– Estrutura compacta: Tanto as bombas de lubrificação de cartucho quanto as de reservatório são projetadas com uma estrutura compacta e são fáceis de instalar. Elas são adequadas para sistemas com espaço de instalação limitado e podem construir um sistema de lubrificação de linha única com menos trabalho de instalação.
– Substituição conveniente de cartuchos: O design do cartucho da bomba de lubrificação permite que o cartucho de lubrificante seja substituído de forma rápida e fácil para atender às necessidades do cliente e facilitar aos usuários o ajuste do lubrificante de acordo com as condições reais.
– Modo de acionamento estável: A bomba de lubrificação J100 usa um motor elétrico para acionar o pistão de entrega através de um came excêntrico, o que pode garantir uma transmissão de potência estável e permitir que o lubrificante seja entregue de forma contínua e eficaz à saída.
– Proteção de regulação de pressão: A válvula de alívio de pressão libera a pressão do sistema acumulada no ciclo de lubrificação após o motor da bomba ser desligado, o que é essencial para a operação normal do dispositivo de medição de linha única. Ao mesmo tempo, a válvula limitadora de pressão pode limitar a pressão máxima do sistema de lubrificação centralizada a 80 bar para garantir a operação segura do sistema.
Especificação
| Modelo | J100-5D |
| Tempo de lubrificação | PLC ou controlador externo |
| Tempo de intervalo | PLC ou controlador externo |
| Temperatura de operação | 0℃~ +50°C (condições de baixa temperatura requerem graxa anticongelante) |
| Número de pontos de venda | 1 ou 2 |
| Capacidade do reservatório | 0,3 L, 0,5 L, 0,7 L, 1,5 L |
| Reabastecimento | Porta de enchimento/removível/cartucho |
| Lubrificante | NLGI 000#~2# |
| Válvula de alívio de pressão | Opcional |
| Descarga | 15 mL/min |
| Pressão máxima de operação | 8,0 MPa |
| Fio de conexão | Saída Φ6 |
| Tensão de operação | 24 VCC |
| Certificação | CE |
| Interruptor de baixo nível | Contato NC |
Precauções
– Antes de conectar o tubo ao ponto de lubrificação, encha primeiro a seção longa do tubo para ajudar a remover o ar do sistema de lubrificação centralizada.
– Instale a linha de lubrificação no dispositivo de medição do sistema de lubrificação, mas não a conecte ainda à unidade da bomba de pistão.
– Para bombas de lubrificação do tipo cartucho, rosqueie o cartucho. Para bombas de lubrificação do tipo tanque, encha o tanque e certifique-se de que o cartucho ou tanque esteja pronto.
– Gire o parafuso de ventilação da bomba de lubrificação uma volta, pressione e segure o botão de sangria até que o lubrificante sem bolhas seja descarregado do parafuso de ventilação. Este processo pode expelir ar do corpo da bomba e dos canos próximos. Em seguida, aperte o parafuso de ventilação para evitar que o ar entre no sistema novamente.
– Conecte a linha de lubrificação à saída da bomba, pressione e segure o botão de sangria até que o lubrificante sem bolhas seja descarregado da linha de lubrificação e, em seguida, reconecte a linha de lubrificação. Isso garante que o ar na seção da linha tenha sido exaurido.
– Repita o procedimento de sangria acima para sangrar todos os dispositivos de medição para garantir que não haja ar aprisionado em todo o sistema de lubrificação.
