J100-5D 24V Odłączana centralna pompa tłokowa do smarowania
Zbiorniki J100, dostępne w przezroczystym plastiku, oferują pojemności 0,3, 0,5 i 1,5 litra. Zbiorniki te upraszczają napełnianie i wydłużają okresy między przeglądami, a odpowietrzanie jest potrzebne tylko podczas uruchamiania systemu. Pompy mogą obejmować monitory poziomu napełnienia, co zwiększa wygodę.
Opis
Cechy
– Maksymalna długość przewodu smarowniczego progresywnego układu centralnego smarowania serii J100 może wynosić 14 metrów.
– W przypadku awarii systemu i zablokowania dystrybutora, układ pompy smarującej uruchomi alarm, co ułatwi personelowi przeprowadzenie konserwacji.
– Zaletą centralnego systemu smarowania jest to, że wiele punktów smarowania można połączyć w jedną pompę smarowniczą, co zapewnia centralne dostarczanie oleju.
– Progresywna pompa smarująca J100 może rozprowadzać środek smarny do każdego punktu smarowania sekwencyjnie, zgodnie z wymaganą, określoną wcześniej proporcją.
– System smarowania J100 może realizować funkcje monitorowania wizualnego i elektrycznego.
– Jeśli układ smarowania jest zablokowany, można zaobserwować wyciek smaru z zaworu bezpieczeństwa.
Specyfikacja
| Model | J100-5D |
| Czas smarowania | PLC lub sterownik zewnętrzny |
| Czas interwału | PLC lub sterownik zewnętrzny |
| Temperatura pracy | 0℃~ +50°C (niskie temperatury wymagają smaru zapobiegającego zamarzaniu) |
| Liczba wyjść | 1 lub 2 |
| Pojemność zbiornika | 0,3 l, 0,5 l, 0,7 l, 1,5 l |
| Uzupełnianie | Port napełniania/wyjmowany/wkład |
| Smar | NLGI 000#~2# |
| Zawór bezpieczeństwa | Fakultatywny |
| Wypisać | 15 ml/min |
| Maksymalne ciśnienie robocze | 8,0 MPa |
| Gwint przyłączeniowy | Wylot Φ6 |
| Napięcie robocze | 24 V prądu stałego |
| Orzecznictwo | CE |
| Przełącznik niskiego poziomu | Kontakt NC |
Rozwiązywanie problemów
1. Silnik nie może się uruchomić po podaniu napięcia roboczego
– Silnik nie ma napięcia roboczego: Sprawdź podłączenie zasilania pompy smarującej, w tym poprawność podłączenia wtyczki zasilającej i kabla, a także upewnij się, że napięcie robocze jest podłączone prawidłowo.
2. Brak gromadzenia się lub uwalniania ciśnienia
– Pompa tłoczy zbyt małą ilość medium: Sprawdź, czy wkład atramentowy lub zbiornik pompy smarującej nie jest pusty.
– Użyto niewłaściwego smaru: Wyczyść cały układ smarowania ze smaru i użyj standardowego, odpowiedniego smaru.
– Ciśnienie jest za niskie lub za wysokie: Zawór regulujący ciśnienie pompy smarującej jest zablokowany lub uszkodzony, sprawdź i wymień zawór regulujący ciśnienie.
– W głównym przewodzie znajduje się powietrze: spaliny wydostają się przez otwór wydechowy pompy smarującej.
– Główny rurociąg przecieka lub pęka: Sprawdź stan rurociągu układu smarowania i wymień rurociąg.
