Zawór dozujący MOK-5 do układu smarowania wyporowego
Zawór wtryskowy wyporowy MO2/MO2C to mechaniczny zawór dozujący do układów smarowania olejem. Ten zawór dozujący, w połączeniu z aluminiowym blokiem przyłączeniowym, może tworzyć 1-12-punktowy rozdzielacz oleju pod ciśnieniem do stosowania w układach smarowania objętościowego.
Opis
Funkcja
Precyzyjna kontrola: Ruch tłoka rozdzielacza gwarantuje wtryskiwanie dokładnej objętości oleju w każdym cyklu.
Jednorodność: Rozdzielacz ma za zadanie zapewnić równomierne smarowanie, co jest ważne dla niezawodnej pracy maszyn.
Niezawodność: Dzięki wyporności, nawet przy zmianach ciśnienia, objętość dostarczanego oleju pozostaje stała.
Wszechstronność: Zapewnia, że krytyczne elementy maszyn przemysłowych są zawsze dobrze nasmarowane, aby uniknąć zużycia. Stosowany w układach smarowania w celu utrzymania silnika samochodowego i innych ruchomych części w dobrym stanie. Utrzymuje działanie sprzętu produkcyjnego poprzez precyzyjne dozowanie środka smarnego.
Specyfikacja
| Zasada działania | Zawór dozujący nadmiar ciśnienia |
| Liczba punktów sprzedaży | 1~12 |
| Ilość dozowania | 0,03, 0,05, 0,13, 0,20, 0,30, 0,50 ml/cykl |
| Smar | 15-90 Cst w temperaturze 40℃ |
| Temperatura pracy | -20 do +80 °C |
| Ciśnienie robocze | Minimum 1,0 MPa |
| Tworzywo | Miedź, aluminium |
| Gniazdo przyłączeniowe | Wlot Rc1/8, Wylot Φ4(Rc1/8) |
| Złączki wylotowe | Typ rękawa, Typ szybki |
| Pozycja montażowa | Każdy |
Zasada
Zbiornik oleju i ssanie: Tłok w zaworze dozującym porusza się, gdy system jest włączony, i wytwarza podciśnienie, które zasysa olej ze zbiornika do komory.
Napełnianie komory: W miarę cofania się tłoka zaworu dozującego otwiera się otwór wlotowy, przez który olej wpływa do komory. Ilość oleju wprowadzanego do komory jest precyzyjnie kontrolowana, co gwarantuje dokładne dozowanie.
Kompresja i wtrysk: Gdy komora zostanie wypełniona wymaganą ilością oleju, tłok przesuwa się do przodu. Ten ruch do przodu zamyka otwór wlotowy i kompresuje olej w komorze.
Wypływ: Sprężony olej jest odprowadzany przez otwór wylotowy. Ten otwór wylotowy prowadzi do punktu smarowania, gdzie olej jest potrzebny.
Mechanizm resetowania: Po opróżnieniu oleju tłok powraca do pierwotnej pozycji. To resetowanie umożliwia komorze ponowne napełnienie się olejem na potrzeby następnego cyklu.
